SUN ODYSSEY 349
Cherbourg Plaisance a livré le premier SUN ODYSSEY 349 a un de ses clients à Cherbourg.
Après la mise en main, le client a bénéficié le lendemain d’un entraînement spécifique sur son propre bateau avec Nicolas TARDY des Guides du Grand Large.
Mise à l’eau du bateau
Enrouleur Facnor Flatdeck
Après 4 ans de test sur nos voiliers de régates, les Guides du Grand Large ont modifié l’enrouleur de leur Dufour 44 Performance pour faciliter les manœuvres des stagiaires.
Nous vous recommandons ce système « Flatdeck » que nous avons testé pour vous :
– plus de couple à l’enroulement grâce au diamètre du tambour et à la sangle,
– pas de surpattage sur le tambour,
– permet d’augmenter la longueur du guindant,
– rabaisse le point d’amure,
– facilité d’entretien.
Un problème d’imperméabilité ? Nous avons la solution !
Les Guides du Grand Large ont testé pour vous les produits imperméabilisant « Water Proofer » de la maison Henri Lloyd.
Mode d’emploi:
Un simple lavage en machine avec ces produits à la place de la lessive et de l’assouplissant et vos équipements seront comme neufs et à nouveau imperméables et déperlants!
La petite touche finale: un court passage de 10 min au sèche linge en mode chaleur mini et le tour est joué!
Enrouleur Flat Deck Facnor
Ravi d’avoir utilisé l’enrouleur à sangle « FlatDeck » de Facnor pendant 2 années consécutives à bord du First 35 de chez Bénéteau pour les stages de voile et de régates sur la base de Cherbourg, les Guides du Grand Large ont choisi à nouveau d’équiper le nouveau Dufour 36 Performanceavec ce système qui a fait ses preuves.
En effet, les résultats et la fiabilité de ce système se valident dans le temps. À ce jour, suite à une petite modification de l’émerillon entre la sangle qui bloquait dans les poulies de renvois, l’ensemble du système de l’enrouleur est très convaincant en régate comme en croisière. L’enroulement de la voile d’avant se fait très facilement avec un couple largement supérieur à un enrouleur classique et surtout cela ne sur-patte pas !
Dernièrement, un jeune adolescent de 15 ans, venu faire une préparation pour la location avec son père, a enroulé sous le regard étonné de celui-ci le grand génois à la volée avec un vent soutenu !
Merci à « Facnor » pour cette innovation qui devrait remplacer la plupart des enrouleurs classiques dans les prochaines années.
Matériel conseillé par les Guides du Grand Large.
Docky Mouse, Dufour 36 au ponton à Cherbourg
Ça y est ! Le nouveau bateau des Guides du Grand Large a accosté à Cherbourg.
Le nouveau Dufour 36 Performance est arrivé ce samedi matin à Cherbourg. Partis vendredi soir de Ouistreham pour le convoyage du bateau, Nicolas et Jean-Philippe sont arrivés à 4h du matin samedi après une navigation ventée, de 15 à 35 noeuds de secteur Ouest/ Sud-ouest, qui leur a permis de tester le bateau dans la brise et une mer croisée pendant 11 heures.
«Docky Mouse» (Dufour 36) a des comportements très saints. Précis à la barre, le voilier relance très vite dans le clapot.
Les performances au près sont plus que correctes. À 28 degrés du Vent apparent, 1 ris et ORC, par 25 noeuds de vent, on se maintient au dessus de 7,1 noeuds. En débridant au bon plein, celui-ci dépasse allègrement les 8 noeuds au speedo, avec quelques pointes à 9,3 noeuds.
On apprécie les 2 barres à roue et la place disponible pour les manœuvres grâce aux 2 coffres amovibles.
Cependant, quelques améliorations version «GGL» sont rapidement à prévoir, car, au près dans la brise, on cherche sans cesse un prise pour se tenir, le Dufour 36 est un poil « gitard ». On ne trouve rien à portée de main pour s’accrocher dans le cockpit pendant les manœuvres, nous prévoyons de résoudre ce problème rapidement.
Cockpit de Docky Mouse, Dufour 36
Sur ces premiers 70 Milles, à part le sac à bout du cockpit qui n’a tenu que 2 heures en raison des fixations faibles et de son emplacement, le contour du hublot de la cabine avant qui a sauté (vis de fixations trop courtes), un plancher voilé (changé par le SAV), axe de jupe arrière manquant, et la girouette Windex qui est partie (manque de serrage au chantier), rien de bien grave à signaler. Mais attendons quelques Milles supplémentaires…
Malgré tout, l’ergonomie intérieure de ce voilier est bien pensée. On trouve des rangements à «gogo », et plein de petites astuces modernes bien pratique pour le stockage. Le carré est très lumineux grâce au nouveau design des hublots en sifflets. On apprécie les 2 hublots rectangulaires lorsqu’on est assis dans le carré, ainsi que l’énorme rangement dans la jupe avec une vraie accessibilité par les toilettes à l’arrière tribord.
Le Dufour 36 des GGL, est équipé de voile « North Sails ». Nous avons laissé la liberté à « Guillaume Lamarre » dans le choix des voiles en 3DL et la taille des spis… Le résultat est clair, le jeu de voile se comporte bien et à l’air bien proportionné.
Un écarteur de pataras sera à prévoir.
Nous sommes impatient de tester les 2 spis de « Docky Mouse » au portant dessiné par la voilerie « North Sails » montés sur un bout dehors en carbone……planera-t-il avec ses 6 tonnes ?
Ce bateau est dorénavant disponible pour les stages de voile en Manche au départ de Cherbourg, venez tester le dernier bateau sorti des chantiers Dufour, un vrai plaisir !
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Enrouleur à sangle Facnor
Article dans le Magazine Facnor sur le test à bord de notre nouveau « Bénéteau First 35″ du système Facnor FlatDeck ». Les Guides du Grand Large l’adopte pour ses bateaux et le conseille aux plaisanciers.
Le FlatDeck est un enrouleur puissant sur sangle. Ce système innovant permet un enroulement / déroulement sûr et facile : pas de surpattage et un couple d’enroulement important. Et surtout avec le tambour plat-pont, vous bénéficiez d’un guindant maximum !
Les Guides du Grand Large remercie Facnor et Eric responsable com pour ses tests plus que positifs.
Cet enrouleur va modifier dans un avenir proche les systèmes actuels!
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